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仁勇副尉[4级]

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主帖

发表于 2017-4-25 22:33 |只看该作者 |倒序浏览

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　　2017年2月22日，在中央尚未宣布将出台粤港澳大湾区国家规划前，我发了帖子《福龙路+新洲口岸+两岸产业园：规划成深港合作、福田中兴与中部崛起的新风口》；2月27日发了帖子《深圳应有效应对珠港澳大桥引发的港资西溢效应》。中央尚未宣布将出台粤港澳大湾区国家规划后，我感觉到深圳市应该抓住这次机遇将自己的诉求尽量纳入该规划，4月14日发了帖子《深圳如何抓住国务院即将制定粤港澳湾区规划的重大机遇》，关键是自己要有好的点子、建议，我认为我帖子《福龙路+新洲口岸+两岸产业园：规划成深港合作、福田中兴与中部崛起的新风口》中的构想就是一个好的点子。

帖子《福龙路+新洲口岸+两岸产业园：规划成深港合作、福田中兴与中部崛起的新风口》相关构想的插图

　　这几天，我感觉到这个构想还可以继续丰富，再增加两条类似的深港干线及附属的口岸。尤其是读到曾淵滄博士在《文匯報》发表的《大灣區須路通財通資源共享優勢互補》一文，其文中认为“有朝一日，大灣區城市群之間必定會佈滿地鐵線，這包括香港和澳門。目前，香港只有羅湖與落馬洲兩條地鐵線連接深圳，這是不夠的。而且，目前羅湖與落馬洲兩個口岸實際上來自同一條路線，即東鐵線，這也是不夠的。將來，東涌線、西鐵線、機鐵線都應該連接深圳”。所以今天在建议深圳市委市政府可力推二深港干线及附属口岸入粤港澳大湾区规划（如图）（先补充原新洲附近的方案命名为东线【暂命名福元（福田-元朗）线】及口岸）：

三大深港干线及附属口岸规划设计草图

　　中线【暂命名南元（南山-元朗）线】及口岸

　　主要构想是在深圳红树林和香港尖鼻咀两岸（现直线距离约3.7公里）稍填海（楔形），缩短直线距离后（约2.7公里）建桥或海底隧道，两岸择其一或在海底中间边境线附近建口岸（暂定名红树林口岸），两岸延伸梳理相关道路，形成快速干线。深圳方向往北梳理侨城东路（改造，也可不改，路够宽）（还可以接滨海大道）-侨城东路北延段（新建、暂定名，如图）（还可以接广深高速）-南坪快速路-龙南大道（新建，暂定名）-龙海大道（深圳市已规划）共用段，再往北可以接龙大高速或龙澜大道（深华快速路）；香港方向往南梳理天影路与洪天路（改造）-（新建）-香港规划路-后续可以接香港规划填海的离岛。

　　我认为稍填海（楔形）后再建桥或海底隧道的方案成本更为低廉，且更为安全。

　　深圳方面如果想优先向深圳湾总部区倾斜，则可以将登陆点西移至滨海深湾立交桥附近（现直线距离约4.1公里），稍填海（楔形）后直线距离约3公里），但该方案就无法在深圳方面往北延伸形成深港干线。

　　中线及口岸规划可以与香港洪水桥发展规划结合起来，带动洪水桥、元朗的迅速发展。

中线（南元线）及附属口岸（红树林口岸）设计方案图

侨城东路北延段（新建、暂定名）设计图

　　西线【暂命名蛇屯（蛇口-屯门）线】及口岸

　　主要构想是在深圳蛇口赤湾码头和香港龙鼓滩/烂角咀两岸（现直线距离约3.9公里）稍填海（楔形），缩短直线距离后（约2.9公里）结合原深港机场快线规划（香港方面的规划已经取消，深圳方面则有的规划文件保留了有的也取消了）建桥或海底隧道，两岸择其一或在海底中间边境线附近建口岸（暂定名蛇屯口岸，也可以扩建深圳这边的蛇口口岸或设蛇口口岸分区），两岸延伸梳理相关道路，形成快速干线。深圳方向往北梳理深圳的高快速路（已规划）-沿江高速（还可转深中通道、机荷快速）；香港方向往南梳理龙门路（改造）-屯门至赤鱲角连接路（在建）（还可转珠港澳大桥）。

西线（蛇屯线）及附属口岸（蛇口口岸）设计方案图

　　这两条干线及两岸也同样可以布局深港产业园，并且可以同河套地区、东线的产业园做产业上的分工、合作。

　　这三条干线及附属口岸要是真的实现，则深港物流人流更为均匀、平衡、方便，深港融合更为密切，打造粤港澳大湾区更加指日可待！

　　以下为本帖引用、参考的部分资料、规划图等：

香港洪水桥发展规划图，来源：香港规划署，网址：http://www.hsknda.gov.hk.239sun.com/files/rodp/Revised_RODP_500x500.pdf

屯门西绕道规划图来源：http://www.hyd.gov.hk.239sun.com/tc/road_and_railway/hzmb_projects/tmclkl/TM-CLKL_c.pdf

深圳市轨道交通线网规划图（2016-2030）（局部）

来源：深圳市规划和国土资源委员会http://www.szpl.gov.cn.239sun.com/xxgk/tzgg/csghgg/201612/P020161228648031072829.jpg

来源：深圳市综合交通“十三五”规划（局部）

填海规划图，来源：梁振英2017施政报告，网址：http://www.policyaddress.gov.hk.239sun.com/2017/sim/p95.html。

兴建与规划的主要交通基建项目图，来源：梁振英2017施政报告，网址：http://www.policyaddress.gov.hk.239sun.com/2017/sim/p95.html。

来源：《香港2030：跨越2030年的规划远景与策略》，网址：http://www.pland.gov.hk.239sun.com/pland_en/p_study/comp_s/hk2030/sc/finalreport/pdf/C_FR.pdf。

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深圳市, 梁振英, 规划图, 项目

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支持民粹说得好，楼主脑子进浆糊了。详情回复发表于 2017-4-27 11:56

或曰在渊非常赞同。详情回复发表于 2017-4-26 10:57

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